Modérateur Team Féline 207 Répondre en citant le message [En Cours] HDI problème arrivée de gasoil bonjour à tous, Depuis que j'ai fait ma vidange 4 jours, ma 207 2006, 168 000 km avait des soucis de démarrage en gros j'actionnais le démarreur 2 secondes de plus, alors que auparavant aucun soucis. J'ai également refixé le flexible d'air qui était complètement sorti du compartiment filtre à air. Ce midi, la voiture était garée en pente, impossible de démarrer. J'actionne la poire d'amorçage une trentaine de fois, le gasoil ne vient pas... Je pense à une prise d'air/fuite du faisceau d'alimentation gasoil entre le filtre à gasoil et la poire. Qu'en pensez-vous? Cela pourrait être autre chose ? merci de vos lumières Loïc lolo77290 Nouveau Messages 7Enregistré le 05 Février 2014, 1046 Répondre en citant le message par diabolo » 08 Février 2014, 2100 Avais-tu assez de gazole dans le réservoir ? Diabolo capo di tutti capi-cantabit vacuus coram latrone viator => le voyageur dont la bourse est vide sourit en passant devant le veteres sed nostris utimur annis => nous louons les anciens, mais nous sommes de notre temps. diabolo Floodeur acharné Messages 8011Enregistré le 13 Avril 2012, 2351Localisation France Répondre en citant le message par viper » 09 Février 2014, 0219 le systeme d amorcage poire est connu pour etre assez deficient sur 207. certain garagiste n hesite pas a "brancher" sur le reservoir un compresseur d air afin de purger le circuit GO Tu arrive a obtenir une "poire" bien "dure" ? 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels 807 Navtech BVA . RT3 Dead par ko boite suite a vidange a km Tesla Modele 3 propulsion LFP viper Flood Addict Messages 10054Enregistré le 03 Juillet 2008, 1146Localisation centre Site Internet Répondre en citant le message par joris44 » 09 Février 2014, 1055 regarde sous ton filtre à air, tu as 2 durites noires circuit de gasoil qui sont retenus par des ergots en plastique, les ergots finissent par percer les durites joris44 Nouveau Messages 8Enregistré le 05 Septembre 2011, 1919Localisation 85 Répondre en citant le message par lolo77290 » 09 Février 2014, 1442 Merci de vos réponses. Effectivement il y a des traces de frottements sur une Durit, d'où une prise d air. Le faisceau s'achète uniquement en concession? J ai cru voir des prix de 150 a 200 euros... lolo77290 Nouveau Messages 7Enregistré le 05 Février 2014, 1046 Répondre en citant le message par joris44 » 09 Février 2014, 1504 sinon plutot que d'acheter, essaie de le réparer, tu ponce très légèrement la partie abîmée et tu y met de la colle pour rustine puis tu y mets un bon scotch solide, testé et approuvé joris44 Nouveau Messages 8Enregistré le 05 Septembre 2011, 1919Localisation 85 Répondre en citant le message par joris44 » 09 Février 2014, 1536 et surtout pense à casser les ergots pour ne plus avoir de soucis joris44 Nouveau Messages 8Enregistré le 05 Septembre 2011, 1919Localisation 85 Répondre en citant le message par lolo77290 » 10 Février 2014, 1747 Hello, Après inspection minutieuse, j'ai recensé au moins 3 prises d'air de la taille d'une tête d'épingle ... Je vais le commander chez un concessionnaire Peugeot au plus vite. lolo77290 Nouveau Messages 7Enregistré le 05 Février 2014, 1046 Répondre en citant le message par lolo77290 » 17 Février 2014, 1037 Bonjour, J'ai reçu le faisceau neuf de chez Peugeot et installé ce WE. Pour 120 euros, ca vaut vraiment pas le coup de s'embêter à le réparer... A noter que c'est le même faisceau que sur les Fiesta 2008 hdi même moteur. Concernant le remontage, pas de difficulté spéciale. Il faut juste bien réamorcer le circuit avec la poire. Perso, j'utilise une pince pour appuyer sur la poire. A+ lolo77290 Nouveau Messages 7Enregistré le 05 Février 2014, 1046 Retourner vers Problèmes Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistré et 2 invités

Forum Autres Modèles C3 I/ C3 Pluriel 2002-2010 C3 1 ph1 2003 ne démarre plus BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Nouveau membre résolu C3 1 ph1 2003 ne démarre plus 25/07/2021, 19h12 1 Bonsoir à tous, Décidément je cumule les soucis avec cette c3 2003 avec 250 000 km Du jour au lendemain ne démarre plus du jour au lendemain sans donner de signe de faiblesse avant, ça démarrait toujours au quart de tour. Le démarreur tourne bien mais pas de démarrage. J'ai commencé part appuyer sur la poire et j'ai vu énormément de bulles remonter. Je me suis donc logiquement dit que la "pieuvre" était à changer, surtout que c'était encore celle d'origine. J'ai tout commandé pieuvre + filtre go et j'ai tout remplacé, j'ai bien bien pompé et rempli le filtre pour faire le circuit qui maintenant n'a plus du tout de bulles et la poire est bien dure. Seulement la voiture refuse de démarrer. J'ai tenté avec du start pilot mais une fois qu'on en met plus le moteur se coupe. La batterie et le démarreur commençant à faiblir, j'ai décider de la tracter sur route fermée pour faire tourner le moteur comme ça en 2eme. Mais rien. J'ai donc branché mon fidèle lexia et j'ai pris une mesure des paramètre injection Je voit rien de bien spécial comme soucis, j'ai bien des bars de pression mesurée j'ai lu qu'il fallait au moins 250 bars,vrai ? donc je pense que la pompe haute pression fonctionne. Les tours moteurs me paraissent faible non ? Peut être le pmh ? Le compte tours doit bouger quand on essaye de démarrer ? La il ne bouge pas. Adhérent Voitures c3 picasso. berlingo hdi .partner hdi 26/07/2021, 07h21 2 bjr . si tu n'as pas de compte tours, du ne dois pas avoir de synchro , vilebrequin arbre a cames , . tu peux aussi avoir un soucis de cible du pignon de vilebrequin. commence par le capteur de vilo, c'est faciles a faire, regarde la broche, il y a souvent des mauvais contacts. + Adhérent Voitures C4 Picasso, C3, C1 26/07/2021, 19h53 3 Salut, Oui oxydation au niveau des clips dans le connecteur 3 voies noir cela arrive Nouveau membre 27/07/2021, 10h15 4 Bonjour à tous, j'ai trouvé le soucis, c'est le transpondeur qui était mort, j'ai testé avec le double et la voiture a démarré au quart de tour. J'ai choppé un transpondeur d'une clé qui traînait chez moi et je l'ai programmé, résultat quart de tour et moteur impec ! Merci à tous. Utilisateur Voitures Citroën C3 70 / Citroën C3 92 12/08/2021, 10h03 5 et les neiman sa fais 12, au moindre petit soucis elle démarre plus. Adhérent 31/10/2021, 08h10 6 Je confirme pour les neimans des hdi x ma premiere 206 je pouvais la démarer avec ma clé juste au bord du neiman et remettre la clé dans ma poche x DS5 hdi, 180cv, de 2015 😊 Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum

Boxer2.5D/TD (94/02) Adaptateur pour outil de blocage Adaptateur pour outil de blocage volant moteur volant moteur P3462-214 P3462-215 GARANTIE Ford Focus, C Max, 2.0 TDCi, Mondéo 2.0 TDCi (montage sur outil GARANTIE P3462-83),Focus, Focus C MAX 2.0 TDCI (03/08) Extracteur de pignon Outil de calage Volkswagen NEW Volkswagen T5 & Touareg 2.5D T5 & Touareg 2.5D

Seller pieceautopro-autoaffaires ✉️ 830 0%, Location Bois d'Arcy, FR, Ships to FR, Item 281209687913 MOTEUR PEUGEOT 207 1,4 HDI 70 cv 2009 206 307 C2 C3 vendu par pro avec garantie. PIECE AUTO PROPROFESSIONNEL DE LA PIECE MECANIQUEAUTOMOBILE D'OCCASION GARANTIE EN ILE DE FRANCEVENTE DE MOTEURS, BOITES DE VITESSES,TURBO, INJECTEURS, POMPES A INJECTION,COMPRESSEURS DE CLIMATISATION, DEMARREURS,ALTERNATEURS, VOLANTS MOTEURS, BLOCS ABS,POMPES DE DIRECTION ASSISTEE DATELEPHONE FIXE du Magasin VOUS PROPOSONS CE MOTEURAVEC UNE GARANTIE DE 3 MOIS { background-color grey; } Montage d'origine sur Peugeot 207 Phase 1 1,4 HDI 70 cv Année 07/2009 monté à partir de 2001 Kilométrage compteur 13000 km Type Moteur et puissance P { margin-bottom } P { margin-bottom } P { margin-bottom } P { margin-bottom }8HZ DV4TD - 70 cv DIN Etat du moteur Parfait état. Démonté tournant, en parfait état de fonctionnement. Compatibilités Compatibilité à confirmer auprès du constructeur avant l'achat Citroën C2 Phase 1 1,4 HDI 70 cv Citroën C2 Phase 2 1,4 HDI 70 cv Citroën C2 Phase 3 1,4 HDI 70 cv Citroën C3 Phase 1 1,4 HDI 70 cv Citroën C3 Phase 2 1,4 HDI 70 cv Citroën Xsara Phase 3 1,4 HDI 70 cv Peugeot 1007 1,4 HDI 70 cv Peugeot 206 Phase 1 1,4 HDI 70 cv Peugeot 206 Phase 2 1,4 HDI 70 cv Peugeot 207 Phase 1 1,4 HDI 70 cv Peugeot 307 Phase 1 1,4 HDI 70 cv Inclus avec le moteur Injection Complète, Collecteur d'admission, Non inclus avec le moteur Turbo, Collecteur d'échappement, Volant moteur, Boite de vitesses, Démarreur, Alternateur, Compresseur de clim., Pompe de DA Provenance Véhicule accidenté cédé par une compagnie d'Assurance Observations Néant Conditions de vente Prix TTC 790 € TTC Prix HT TVA % récupérable par les professionnels € HT Prix TTC du moteur avec son turbo si celui-ci est disponible Sur devis. Frais de Livraison Sur devis. Les frais dépendent du département de livraison. Garantie 3 mois, suivant les conditions de garantie décrites ci-après Disponibilité Immédiate en magasin Lieu de disponibilité Dans les Yvelines, à 30 kms à l'ouest de Paris Adresse complète 5 rue Georges Méliès, ZA la Croix-Bonnet, 78390 BOIS D'ARCY Retour de l'ancien moteur Le prix de vente inclut le retour de l'ancien moteur en l'état Autres Tout achat implique la lecture et l'acceptation sans réserve des conditions générales de vente et de garantie décrites ci-après Mode de paiement Délai avant envoi Espèces Enlèvement de la piéce au magasin Virement bancaire Envoi de la pièce dès réception du virement sur le compte de la société Chèque de banque certifié Envoi dès réception et encaissement du chèque Carte Bleue Enlèvement de la pièce en magasin. Possibilité de payement en ligne via le site PAYBOX, envoi immédiat conditions générales de vente et de garantie moteursTOUT ACHAT COMPORTE DE PLEIN DROIT ACCEPTATION DES CONDITIONS ET PRECONISATION DE MONTAGE CI-DESSOUSI – Préconisations de montage pour matériel reconditionné et d’occasion Article 1. – Le montage doit être effectué exclusivement par un professionnel agréé de la réparation automobile. La fourniture de la facture complète de montage de la pièce vendue est indispensable pour toute application de la 2. – Pour n’importe quel type de moteur, le professionnel en charge du montage devra avant toute chose Remplacer impérativement le kit de distribution courroie et galets tendeurs, ou contrôler la chaîne de distribution et ses tendeurs et les changer si nécessaire, si cela est spécifié la pompe à eau, l’huile, le filtre à huile, le filtre à air si filtre à air à bain d’huile bien le nettoyer, les bougies pour un moteur à essence, le filtre à gasoil purger le circuit, les joints SPI du vilebrequin et la poulie en bout de vilebrequin ainsi que sa le circuit reniflard durite, capsule, filtre, bien vérifier sa conformité ainsi que la propreté des durites. Pour les moteurs turbocompressés, remplacer l’échangeur d’air et nettoyer l’ensemble du le fonctionnement des témoins de pression d’huile et température d’eau au tableau de bord. Remplacer si nécessaire les bougies de préchauffage des moteurs diesel après le montage, moteur chaud, un démontage à froid pouvant endommager la et remplacer si nécessaire durites, calorstat et une mise au point de l’allumeur, du carburateur et de l’avance avec les données du un contrôle des culbuteurs ainsi que des injecteurs et les régler si les moteurs diesel, contrôler le bon réglage de la pompe d’injection, et remplacer la pompe d’injection et les injecteurs présents sur le moteur par ceux de l’ancien moteur si cela est nécessaire ou spécifié sur la facture. Article 3. – Avant la mise en route faire tourner le moteur quelques instants avec le fil de bobine débranché, ou la pompe à injection non alimentée afin d’amorcer la pompe à 4. – Tout montage d’un moteur d'occasion ou reconditionné implique une remise a zéro de la partie électronique du véhicule chez le constructeur avec le matériel officiel de la – Prix Article 5. - Nous nous réservons le droit de modifier à tout moment et sans préavis nos - Réserve de propriété Article 6. - La pièce reste la propriété de la société qui a facturé le moteur, jusqu’à paiement complet du prix. IV . PaiementArticle 7. - Aucun escompte ne sera accordé pour règlement retard de paiement entraîne l’application d’une pénalité égale à 3 fois le taux de l’intérêt légal. Ces pénalités sont exigibles de plein 8 .- Dans le cadre d’une vente à un client professionnel, conformément aux articles 441-6 c. com. et D. 445-5 c. com., tout retard de paiement entraîne de plein droit, outre les pénalités de retard, une obligation pour le débiteur de payer une indemnité forfaitaire de 40 € pour frais de indemnité complémentaire pourra être réclamée, sur justificatifs, lorsque les frais de recouvrement exposés sont supérieurs au montant de l’indemnité - Livraison Article 9. – Nous invitons chaque acheteur à contrôler les marchandises dès leur réception et faire auprès du transporteur toutes réserves utiles le cas 10 - En aucun cas l’acheteur ne peut s’attribuer le droit d’annuler la vente ou de refuser la marchandise. Article 11. - Les délais de livraison ne sont donnés qu’à titre purement indicatif et sans engagement, même si des délais spéciaux ont été convenus. Le retard ou le défaut de livraison ne peut en aucun cas donner lieu à dommages et intérêts ou indemnité d’aucune 12. - Les transports de marchandises sont à la charge du client, et voyagent aux risques et périls du destinataire. En cas d’avaries survenues au cours du transport, il incombe au destinataire d’exercer tout recours contre le transporteur, conformément aux articles 105 et 106 du Code du Commerce. VI – Conditions de retour en Vente à DistanceArticle 13. - L'acheteur qui achète à distance sans passage en magasin bénéficie d'un droit de rétractation de 7 jours francs. Il lui suffit de retourner au vendeur la marchandise intacte, dans son emballage d'origine. Les frais de retour de la marchandise sont à la charge exclusive de l' l'arrivée de la marchandise dans les locaux du vendeur, les scellés à la peinture qui ont été posés sur la pièce avant son expédition, ainsi que les gravures effectuées par le vendeur sur la pièce pour son identification doivent être parfaitement intacts, sans quoi la marchandise ne serait pas remboursée et une expertise serait ordonnée, aux frais exclusifs de l' remboursement sera effectué sous 30 jours après réception et contrôle de la – GarantieArticle 14. - La garantie s’étend sur le territoire français. Elle est assurée par la société qui a facturé l'article objet de la présente facture, et uniquement par elle. Dans le cas d’une réparation effectuée sur le moteur d’un client, seules les pièces nommément citées sur la facture comme ayant été remplacées sont couvertes par la 15. - Le matériel est garanti exclusivement dans les conditions définies à l’article 1643 du Code Civil, pendant un délai de 3 mois à compter de la vente pour le matériel d’occasion, sauf mention contraire sur la facture. Il s’ensuit que la société qui a facturé le moteur garantit le matériel vendu contre les seuls vices cachés. Le matériel est garanti pendant la période précisée plus haut à compter de la date de facturation, sous réserve du paiement effectif total de la pièce facturée. Article 16. - Pour pouvoir bénéficier de ces dispositions, l’acheteur doit aviser la société qui a facturé l'article par écrit dans un délai de deux semaines après le montage sur le véhicule des vices qu’il impute au matériel vendu et fournir toutes justifications quant à la réalité de ceux-ci. Les factures d’achats des pièces ainsi que celles du montage effectué par un professionnel devront être impérativement fournies. La non fourniture de ces éléments entraîne l’annulation de la garantie. A la demande de la société qui a facturé le matériel, l'acheteur pourra être amené à faire effectuer un diagnostic de panne ou de dysfonctionnement chez un autre professionnel que celui qui a monté le moteur, à ses frais, afin de confirmer le premier 17. – La société qui a facturé l'article objet de la présente facture est seule habilitée à appliquer la garantie. Si la vente proprement dite a été effectuée ou promue par une tierce société, celle ci ne saurait en aucun cas être mise en cause en cas d'application de la 18. – La société qui a facturé le matériel est seule habilitée à intervenir sur le matériel sauf accord écrit de sa part. En cas de non-respect de cette clause, le bénéfice de la garantie serait 19. - La garantie est annulée dans les cas suivants - montage non conforme aux consignes du constructeur du véhicule ou avec des accessoires d’équipement autres que ceux recommandés par lui - Etat défectueux des organes auxquels le moteur et/ou la boîte sont reliés - Utilisation anormale ou abusive et notamment dans le cadre de n’importe quel type de compétition automobile rallye, piste, tous terrains… - Entretien non conforme aux normes du constructeur, notamment quant à la méthode à suivre pour lubrifier, et quant aux lubrifiants à utiliser en qualité comme en quantité - Démontage total ou partiel du moteur ou réparation de celui-ci effectué pendant la période de garantie, par une personne autre que la société qui a facturé le matériel – Destruction des scellés apposés par le vendeur sur le 20. - Le véhicule complet doit, à la demande de la société qui a facturé le matériel, lui être soumis pour expertise avant d’accorder la garantie. Le client qui s’opposerait perdrait le bénéfice de la garantie, quel que soit l’origine, la nature et la gravité du vice qui est 21. - La garantie est appliquée, à la convenance de la société qui a facturé le matériel, selon les modalités suivantes - Réparation sans prolongation de la présente garantie - Echange - Remboursement en contrepartie de la remise de la pièce défectueuse par le client, après expertise dans ses 22. - Au cas où la garantie s’appliquerait, selon quelque modalité que ce soit, la pièce reconnue défectueuse doit être livrée aux frais du client à l’établissement qui a facturé le matériel, sans que celui-ci ait à participer en aucune façon aux frais de main d’oeuvre occasionnés par le montage et démontage de la pièce et son remontage après réparation ou échange, ou frais et conséquences résultant de l’immobilité du 23. - La garantie accordée ne peut motiver ni indemnité, ni dommages et intérêts. Elle limite la responsabilité de l’établissement qui a facturé le 24. – La garantie pour les moteurs s’applique uniquement sur le moteur nu, bloc et culasse. Les autres accessoires turbo, pompe à injection, injecteurs, rampe commune, volant moteur bi-masse, capteurs, vanne EGR, débitmètre, collecteur d'admission, carter, pompe à vide, carburateur, etc... ne sont pas concernés. Attention même en cas de livraison des pièces précédemment citées ces dernières ne bénéficient en aucune façon de la garantie. Article 25. – Cette garantie ne couvre en aucun cas les frais de main d’oeuvre, de dépannage, remorquage, manutention, transport, déplacement ainsi que les frais consécutifs à l’immobilisation du véhicule ou du moteur. VIII — Exclusions de garantie Article 26. – La réparation de la pièce par un autre établissement que la société qui a facturé le matériel ou par les soins de l'acheteur entraîne automatiquement l’exclusion définitive de la garantie. Par ailleurs, si après contrôle de la pièce il apparaît que la responsabilité de l’établissement qui a facturé le matériel n’est pas engagée, le coût des réparations effectuées par cet établissement fera l’objet d’une 27. – La garantie cesse lorsque l’avarie provient de l’inexpérience, de la négligence ou de la faute du professionnel ou de l’utilisateur lors du montage, à la mise en service ou à l’utilisation de la pièce objet de la garantie et notamment lorsque les préconisations de montage mentionnées ci-dessus ne sont pas respectées. L’application de la garantie ne prolonge pas sa 28. - Les pièces suivantes sont exclues de la garantie - L’ensemble du circuit de refroidissement pompe à eau, durite, calorstat, contacteur. – L’ensemble du système électrique allumeur, bougies, bobines, contacteurs, divers. – L’ensemble du circuit d’alimentation en carburant pompe à injection, injecteurs, filtre à gasoil ou essence, porte injecteur etc….– Les collecteurs et les turbocompresseurs – L’embrayage dans son ensemble disque, mécanisme, butée fourchette. – Les boîtes de vitesses ou pont faisant partie intégrante d’un groupe moteur. – L’ensemble du circuit reniflard durite, capsule, filtre. – Le joint de culasse. IX — JuridictionArticle 29. – Le tribunal de commerce dont dépend l’établissement qui a délivré et facturé le matériel est seul compétent en cas de contestation. Condition Occasion PicClick Insights - MOTEUR PEUGEOT 207 1,4 HDI 70 cv 2009 206 307 C2 C3 vendu par pro avec garantie PicClick Exclusive Popularity - 0 watchers, new watchers per day, 25 days for sale on eBay. 0 sold, 1 available. Best Price - Seller - 830+ items sold. 0% negative feedback. Good seller with good positive feedback and good amount of ratings. 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Bonjour à tous, j'ai 2 problèmes (au moins) sur mon L200 (K74TEJ de mémoire) : - je n'arrive pas à réamorcer le filtre à gasoil après change 4 mars 2010 10:31:49 Voir + Présentez vos C3-C3 Picasso. Mise à jour effectuée Bonjour je vous propose ce topic pour Durite et Poire d'amorçage Promotions Aucun produit en promotion en ce moment. Durite et Poire d'amorçage La poire d'amorçage diesel est utilisée pour réamorcer le circuit de gasoil après intervention sur celui-ci. Elle dispose d'un clapet anti-retour positionné dans l'extrémité ainsi qu'une flèche pour la direction du flux du diesel. Veillez à respecter la direction du flux. Univers Mécanique vous propose des durites de turbo, durite d'air et poir... La poire d'amorçage diesel est utilisée pour réamorcer le circuit de gasoil après intervention sur celui-ci. Elle dispose d'un clapet anti-retour positionné dans l'extrémité ainsi qu'une flèche pour la direction du flux du diesel. Veillez à respecter la direction du flux. Univers Mécanique vous propose des durites de turbo, durite d'air et poires d'amorçage de qualité. N'hésitez plus aller découvrir notre gamme qui correspond parfaitement à vos attentes. Univers Mécanique toujours près de vous ! Détails Durite et Poire d'amorçageIl y a 63 produits. POIRE D AMORCAGE POMPE AMORCAGE PEUGEOT... POIRE D AMORCAGE POMPE AMORCAGE PEUGEOT CITROEN pour modèle Peugeot 309 405 406 806 Partner pour modèle Citroen AX Berlingo BX C15 Evasion Xantia ZX poire droite avec deux sorties de 8 mm 10,75 € En stock Caler/ Position - pompe gasoil C3 1.4 HDI Caler / Position - pompe gasoil C3 1.4 HDI. Par Invité §Ano432Si, le 12 mai 2019 dans Citroën. Partager Plus d'options de partage Abonnés 0. Répondre à ce sujet; Créer un sujet ; Messages recommandés. Invité §Ano432Si Posté(e) le 12 mai 2019. Invité §Ano432Si. Invité; Signaler; Partager; Posté(e) le 12 mai 2019.

Le Remplacement de la Pompe à Carburant ImmergéeChangement pompe de gavage ​Citroën​ ​C3 HDi​Pompe de gavage ou pompe à carburant, cette pièce immergée dans le réservoir est un élément indispensable pour drainer le carburant dans le compartiment moteur. Son rôle est ainsi capital pour faire fonctionner le moteur. Ainsi, une défaillance de cette pièce nécessite tout de suite un remplacement afin de rétablir l’alimentation en carburant et permettre au moteur de fonctionner de gavageSon emplacement dans le moteur ​Citroën​ ​C3 HDi​Tout d’abord, sachez que la pompe à carburant immergée est une pompe de type électrique et elle est équipée de plusieurs rouleaux, d’un régulateur de pression et d’un clapet de sécurité. Celle-ci permet la limitation de la pression maximale. Pour la plupart des motorisations, son emplacement se situe dans le réservoir de la voiture. Liée à la pompe d’injection haute pression, la pompe à carburant immergée est également unie au calculateur et à la à carburant immergée ​Citroën​ ​C3 HDi​FonctionnementLa pompe à carburant immergée a pour rôle principal d’envoyer le combustible du réservoir vers le moteur. Elle est alors fixée en dessus du réservoir de façon à être totalement immergée dans celui-ci, c’est d’ailleurs à cet effet, qu’on l’appelle également pompe à carburant immergée. D’autre part, une pression émane de la pompe à carburant immergée et elle est envoyée aux injecteurs suivant la pression optimale pompe à carburant immergéLes problèmes courantsÉtant donné que la pompe à carburant immergée est naturellement lubrifiée par le combustible, aucun entretien spécifique n’est recommandé. Toutefois, les soucis mécaniques peuvent s’observer au niveau de la motorisation et du régulateur de pression. Ces éléments sont souvent sujets à l’usure ce qui amène à l’insuffisance de l’alimentation en carburant. Un problème au niveau de la pompe à carburant immergée provoque souvent des à-coups et une grande difficulté à démarrer le moteur du véhicule Citroën C3 HDi. D’autres symptômes tels les arrêts intempestifs, sont également associés à une avarie de la pompe à carburant immergée. Le remplacement de la pompe de gavage est inévitable quand celle-ci est endommagée. La variabilité du prix de la pièce se fait en fonction de chaque modèle de voiture. Toutefois, elle est souvent proposée entre 100 et 200 €.Tarif et devis remplacement pompe à carburant immergée ​Citroën​ ​C3 HDi​Consultez nos professionnels pour recevoir une propositionVous êtes victime d’à-coups, votre moteur a du mal à démarrer ou peut s’arrêter intempestivement, du bruit sort de votre réservoir, vous souhaitez avoir l’avis d’un professionnel, faire expertiser votre véhicule Citroën C3 HDi ou recevoir un devis personnalisé. N’hésitez pas à compléter une demande d’information ou une demande de devis, les professionnels du réseau My-ProCar sont à votre disposition. Trouvez le Bon Pro de l'Auto ! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne

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réamorcer pompe à gasoil c3 1.4 hdi